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震災の影響で当初の計画より道路の完成に遅れが出た区間もあるがそれでも着々と進んでいく高速道路の現在の状況を追ってみた（2011年10月現在） 東九州自動車道 佐伯IC—蒲江IC間 | 20.4キロ
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| | 切土・青山橋・大越トンネル坑口 | 盛土・大越川橋・大越トンネル坑口
| | 佐伯ＩＣ（大分県佐伯市大字上岡）から蒲江ＩＣ（佐伯市蒲江森崎浦）まで延長２０・４キロに、トンネル９本と橋梁１３本を計画。用地進ちょく率は約９５％（今年８月末現在）で、トンネルは既に三軒屋トンネルが完成し大越トンネルを工事中なほか、今年度中に５本のトンネルの工事に入る。橋梁も６本が完成し、６橋で工事中。残る１橋も今年度中に工事に入る。今年度末の事業進ちょく率は約４０％に達する見込み。 |
東九州自動車道 蒲江IC—北浦IC間 | 14.2キロ | |  | | 蒲江IC | 陣が峰トンネル北側坑口
| | 蒲江ＩＣ（大分県佐伯市蒲江森崎浦）から北浦ＩＣ（延岡市北浦町古江）まで延長１４・２キロ。大分県と宮崎県の県境をまたぐ陣が峰トンネル（２７５１メートル）などトンネル５本と橋梁６本がある。用地取得率は１００％、今年度末の事業進ちょく率は約８７％。平成２４年度末（２５年３月末）の開通に向けて順調に工事が進んでいる。 |
東九州自動車道 北浦IC—北川IC間 | 12キロ
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| 熊野江川橋
| 北川第二橋 | | 鏡山の東麓にあたる北浦ＩＣ〜須美江ＩＣ間６．４キロと、須美江ＩＣ〜北川ＩＣ間（道の駅北川はゆま）５．６キロの２工区で工事が進行中。区間の構造物は橋梁４、トンネル６。このうち須美江ＩＣ〜北川ＩＣ間は平成２５年度中に開通する予定だが、北浦ＩＣ〜須美江ＩＣ間の開通は、２８年度以降になる見込み。
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延岡道路 北川ＩＣ—延岡ＪＣＴ・ＩＣ間 | 12.8キロ | |  | | 祝子川橋 | 行縢川橋 | | 全体は北川ＩＣ〜延岡南ＩＣ間の２０．６キロ。延岡ＪＣＴ・ＩＣ〜延岡南ＩＣ間７．８キロは平成１７年４月に開通しており、残る北川ＩＣ〜延岡ＪＣＴ・ＩＣ間の工事が急ピッチで進んでいる。橋梁７、トンネル８のうち橋梁は５橋が上部工まで完成、２橋は施工中。トンネルは貫通６、施工中２。開通は来年度の予定 |
北方延岡道路 蔵田IC—北方IC間 | 4.6キロ
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| | 北方IC | 北方ICランプ橋 | 全体は延岡市北方町蔵田の国道２１８号の接点から延岡ＪＣＴ・ＩＣ間の１３．１キロ。すでに北方ＩＣ〜延岡ＪＣＴ・ＩＣ間は平成２０年４月までに開通し、残る区間が現在工事中。開通目標は平成２７年度。着工に向けて準備中の「高千穂日之影道路」（５．７キロ）とともに、将来は九州中央自動車道の一部になる。
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東九州自動車道 日向—高鍋間 | 32.9キロ | | 
| 耳川橋 | 田久保川橋
| | 日向—都農間（２０キロ）は、今年８月末現在で用地幅杭設置率９９％、用地取得率９４％、工事着手率８０％で、完成は平成２5年度末（２6年３月末）の予定。都農—高鍋間（１２・９キロ）は、今年８月末現在で用地幅杭設置率１００％、用地取得率１００％、工事着手率１００％。完成は平成２４年度末（２５年３月末）の予定。 |
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